Skogsråvara- en komponent i skyddet av bilens underrede och skarvar

Viktiga resultat som projektet gav

Volvo Cars använder, liksom de flesta andra biltillverkare, PVC som tätningsmedel och dämpningsmassa i karosskonstruktionen. Användningen av PVC har länge varit omdebatterad, bl.a. eftersom fogmassan mjukgörs med fossilbaserade ftalater som misstänks påverka både människa och miljö negativt. Syftet med projektet var att fasa ut dessa ämnen och ersätta dem med biobaserade hälso- och miljökompatibla ämnen, som t. ex. lignin. Det framtagna tätningsmedlet skulle ha liknande mekaniska och fysikaliska egenskaper och samma kostnadsbild som det befintliga.

Långsiktiga effekter som förväntas

Den slutgiltiga ligninbaserade tätningsformuleringen har visat sig uppfylla ett antal ställda krav i projektet såsom kompatibilitet, temperaturstabilitet, flexibilitet samt kostnads- neutralitet jämfört med PVC. Dock uppfylldes ej adhesionskravet mellan färg och fogmassa. Detta medför att tätningen inte är övermålningsbar vilket är ett grundkrav för att kunna implementera materialet. Möjligheter finns ändå att använda fogmassan där inte övermålningsbarhet är ett krav.

Upplägg och genomförande

I Etapp 1 togs en matris fram över ingående råmaterial och olika ligninfraktioner och tillhörande kostnadsuppskattning genomfördes. I Etapp 2 gjordes kvalitetsförbättringar av fogmassan varvid blåsbildning kunde elimineras och adhesionen till substratet blev stark. I Etapp 3 förfinades sammansättningen på fogmassan ytterligare och den övergick från att vara spröd till mjuk. I övermålningsförsöket i Etapp 4 kunde det konstateras att den nya formuleringen för fogmassan och Volvo Cars färgsystem inte är kompatibla. Prisnivån gick mot acceptabel.