Mätning av restspänningar i fordonskomponenter med komplexa geometrier med hjälp av neutrondiffraktion

Viktiga resultat som projektet gav

Projektets mål var att genom två relevanta fallstudier demonstrera hur neutrondiffraktion kan användas för att mäta restspänningar i fordonskomponenter med komplex geometri. Fallstudierna bestod av en svetsade aluminiumkonstruktion och en vevaxel med interna smörjkanaler. Restspänningen i kritiska punkter i dessa konstruktioner var inte möjliga att mäta med konventionella metoder, men via projektet kunde spänningsgradienterna i alla eftersökta punkter erhållas.

Långsiktiga effekter som förväntas

Den erhållna datan kommer att användas av Volvo Trucks Technology i vidare internt utvecklingsarbete. Projektet har tydligt demonstrerat att storskalig infrastruktur har potential att adressera annars omöjliga tekniskt utmaningar med direkt relevans för pågående industriellt utvecklingsarbete, och därmed utgör ett kompletterande verktyg för Volvo vid eventuella framtida behov.

Upplägg och genomförande

Projektet genomfördes via diffraktionsmätningar på instrumentet SALSA på Institut Laue Langevin (ILL) i Grenoble, som tillåter definition av en kubisk mätvolym i storleksordningen 1 mm3. Mätningar genomförde i tre orienteringar, för att möjliggöra beräkning av alla tre huvudspänningar i varje punkt. För att erhålla ytnära spänningsgradienter med rumsupplösning som är mindre än mätvolymen var korrigering av "pseudo-spänningar", som uppstår då mätvolymen inte är helt inuti provet, nödvändiga.