EMC VERifiering av Autonoma fordon i modväxlad kammare (EMCVERA)

Syfte och mål

Syftet med projeltet har varit att undersöka om EMC immunitetsprovning av fordon i modväxlad kammare kan öka förtroendet för EMC provning vid högre frekvenser och förbättra detekteringsgraden av eventuella EMS-problem jämfört med den traditionelltr använda metoden i halvdämpat skärmrum, ALSE. Projektets mål var även att bidra till den internationella standardiseringen genom att angripa några av de forskningsfrågor som finns med metoden då den används för att prova fordon. Målet har även varit att öka kompetensen i Sverige inom ett område viktigt för EMC-provning i framtiden.

Resultat och förväntade effekter

Projektet har levererat: -en toppmodern EMC-testmetod som antagits för utveckling av tillförlitliga AD-fordon. -en testmetod som ökar förtroendet för EMC-testning vid de högre frekvenser som kommer att användas i många tekniker i automatiserade fordon, t.ex. kommunikations- och sensorteknik, utan behov av drastiskt ökad dyr testtid. -en testmetod med en förbättrad detektionsgrad av eventuella EMS-problem. -en testmetod med förbättrad noggrannhet avseende EMC-testnivå. -Svensk nationell kompetens och förmåga inom EMC-provning för framtiden.

Upplägg och genomförande

Projektet var indelat i fyra arbetspaket, WP1-WP4. Arbetspaket 1 och 3 leddes av Volvo Cars och arbetspaket 2 och 4 av RISE. WP1: projektledning. WP2: EMC provmetodologi. WP3: Genomförande av EMC prov. WP4: Resultatspridning. Projektledning har bestått av: -Styrgrupp -Referensgrupp -Projektledare -Arbetspaktledare Mötesstruktur har följt en ganska standardiserad tradition: -Uppföljningsmöten varannan vecka -Kvartalsmöten med formell rapportering av resultat -Workshops och prov med alla partners närvarande för ökad kunskapsöverföring.