VErifikationsmetoder för Robust Driver Assist System prestanda (VERDAS)

Viktiga resultat som projektet gav

Projektet har uppfyllt de mål som sattes upp från början för scenarier för fotgängarrobusthetslager för scenarier med Straight Crossing Path Scenarios (SCP) mot Euro NCAP 2026-protokollet. Fotgängarolyckor med SCP utgör cirka 60 % av alla fotgängarolyckor och miljöparametrar har störst inverkan på dessa fotgängartestscenarier. De föreslagna testscenarierna från VERDAS har inkluderats i Euro NCAP 2026-protokollet.

Långsiktiga effekter som förväntas

Testscenarierna för robusthetsskikt från VERDAS-projektet, som implementeras i Euro NCAP 2026 Collision Avoidance-protokollet, kommer att förbättra ADAS-prestanda i verkliga fotgängarolyckssituationer. VERDAS-metodologin för att utveckla testscenarier kommer att användas i framtida forskningsprojekt för utveckling av testscenarier för robusthetsskikt för fysiska och virtuella bedömningstester, tex i Euro NCAP. Metodologin kan även användas för SAE nivå 2-5.

Upplägg och genomförande

Projektet följde projektets metodologi för utveckling av Euro NCAP:s testscenarier. De olika utvecklingsaktiviteterna i metodologin pågick till viss del parallellt och iterativt. Projektet pågick parallellt med Euro NCAP:s uppdatering av Euro NCAP:s protokoll för 2026, så projektet hade en nära dialog med Euro NCAP under hela projektet. Projektets leveranser anpassades till Euro NCAP´s tidplan och leveranser av förslag på testscenarier och testresultat gjordes kontinuerligt under projektet.