Sektorkoppling av grön vätgas för stålframställning - Elnätsstöd och hållbar mobilitet
| Diarienummer | |
| Koordinator | Kungliga Tekniska Högskolan - KTH Skolan f elektroteknik och datavetenskap |
| Bidrag från Vinnova | 1 000 000 kronor |
| Projektets löptid | augusti 2024 - oktober 2025 |
| Status | Avslutat |
| Utlysning | Innovationer för ett hållbart mobilitetssystem - enskilda ansökningar |
| Ansökningsomgång | Innovationer för ett hållbart mobilitetssystem - enskilda ansökningar - 2024 |
Viktiga resultat som projektet gav
Driftdata från elektrolyssystemet analyserades, vilket dokumenterades i en delrapport. Modellerna från förstudien förbättrades genom att ta hänsyn till verklig driftserfarenhet och aktuella marknadspriser, vilket ledde till mer träffsäkra insikter om systemets prestanda och kostnader. En optimeringsmetodik utvecklades för att koppla samman elektrolysanvändning, intäktsströmmar och lagringsbeslut, vilket gav insikter om ekonomisk genomförbarhet och vätgaskostnader.
Långsiktiga effekter som förväntas
De modeller och optimeringsramverk som har utvecklats kan leda till en mer effektiv integrering av stora vätgassystem inom stål- och transportsektorerna . Det samarbete som inletts med industrin kring utvecklingen av en vätgastankstation stärkt vägen mot en fullständig systemdemonstrator och möjliggör framtida implementering av vätgasdrivna lastbilar.
Upplägg och genomförande
Projektet delades in i tre områden för analys: teknisk-ekonomiska prestanda för vätgasproduktion i ett stålverk i olika scenarier, utvecklande av optimeringsmodell för elmarknadsdeltagande för att minimera den totala kostnaden baserat på systemdrift, samt utvecklande av en modell för att förutsäga driftskostnaden och studera genomförbarheten av vätgasproduktion med vätgastankstation. Projektet genomfördes i ett team av forskare vid KTH samt i kontinuerlig dialog med alla partners.