ADiSS-Aeroelastisk dämpning i separerad strömning

Syfte och mål

Syftet med projektet var att etablera en provrigg som kan adressera aeroelastiska egenskaper hos kompressorskovlar i ”off-design” drift och generera detaljerat mätdata av hög kvalitet för validering och kalibrering av aeromekaniska beräkningsmetoder. Resultaten från mätningar och beräkningar på testriggen har bidragit till en förbättrad förståelse av grundfenomen som leder till eller påverkar bladvibrationer som fladder. Detta i sin tur, leder till förbättrade konstruktionsmetoder som kan prediktera potentiell förekomst av farliga vibrationer tidigt i designstadiet.

Resultat och förväntade effekter

Projektresultat har bidragit till en ökad grundläggande förståelse för de mekanismer som driver aeroelastisk respons på skovlar under vibration i separerad strömning, vilket är en viktig förutsättning för att kunna fortsätta utveckla framtida flygmotorlösningar som är effektiva och driftsäkra. Doktoranden vid KTH som har utfört arbete inom projektet har slutfört ca 70 % av sina doktorandstudier och väntas nå doktorsexamen i början på 2025. Projektresultat har redovisats i vetenskapliga publikationer (tre konferensbidrag och en journalartikel som är under publicering).

Upplägg och genomförande

I och med att inom ramarna för projektet skulle en helt ny provrigg byggas och driftsättas, så har det medfört en del förseningar på vägen. Det har lett till att de initialt planerade undersökningar kring ytråhetens påverkan har inletts, men inte slutförts i sin helhet inom den uppsatta projekttiden utan kommer att genomföras inom fortsätningsprojektet ADiSS 2.0. Samverkan och kunskapsöverföring mellan GKN och KTH har fungerat väldigt bra, med regelbundna uppföljningsmöten mellan projektdeltagarna under hela projekttiden, vilket har varit avgörande för projektets framgång