Vertex vertikala spårväxel - en grund för ett hållbart järnvägstransportsystem
| Diarienummer | |
| Koordinator | VERTEX SWEDEN AB |
| Bidrag från Vinnova | 1 516 500 kronor |
| Projektets löptid | juni 2017 - november 2018 |
| Status | Avslutat |
| Utlysning | Strategiska innovationsprogrammet InfraSweden |
Syfte och mål
Projektets syfte och mål var att utveckla och testa en prototyp för Vertex vertikala järnvägsväxel har uppfyllts, vilket skett i flera faser inom projektet: * Konstruktion av fullskalig prototyp i trä och plast för att testa det tekniska konceptet och funktionell design. * Efter utvärdering av prototypen har design och tekniska lösningar vidareutvecklats och ritningar för konstruktion av fullskalig pilotanläggning tagits fram. * Utveckling fullskalig funktionell pilotanläggning som konstruerats (i projektets del 2) på en avgränsad yta med 80 m spåranläggning i Kil i Värmland.
Resultat och förväntade effekter
Projektets övergripande mål var att åstadkomma en minskad klimatbelastningen och ökad driftssäkerhet av spårväxel genom att utveckla en ny innovativ växelkonstruktion. Pilotanläggningen utvärderas vad gäller teknisk prestanda och elförbrukning, och den kommer därefter att utvecklas ytterligare. När testerna utvärderats och godkänts vad gäller tillförlitlighet och säkerhet är det därefter möjligt att installera en växel i en spåranläggning, för pilottestning med lok och vagnar.
Upplägg och genomförande
Projektet har finansierats genom det Strategiska InnovationsProgrammet InfraSweden2030 och genomförts i samverkan med ett antal större aktörer såsom Trafikverket, Chalmers Railway Mechanics (Charmec), RZ-gruppen, Ulricehamns betong och ÅF. Dessutom har samverkan skett med en stor mängd leveratörer av utrustning och tjänster, såsom mätutrusning, el-installationer, järnvägsvagn och teknisk expertis. Samråd har även skett med Voestalpine som är en av världens ledande växeltillverkare. Trafikverket har ställt upp med personal och mätutrustning för teknisk utvärdering.