Multidisciplinära avancerade beräkningar: Fluiddynamik, Aeroakustik, Strukturdynamik, del 3

Viktiga resultat som projektet gav

Projektet har uppfyllt målet att etablerat en metod för att analysera internt flygplansbuller pga strömning i en intern vapenkavitet i ett stridsflygplan. Genom fluid/strukturinteraktions (FSI)-metodik baserat på turbulensupplösande strömningssimuleringar har tydliga samband mellan oscillationer i den externa strömningen och vibrationer i kavitetens struktur påvisats samt att det finns en tydlig koppling mellan kavitetens strukturvibrationer och det buller som genereras internt i flygplanet.

Långsiktiga effekter som förväntas

Projektet är en viktig del i att långsiktigt stärka den flygtekniska simulerings- och analysförmågan map FSI-problem. Framtagen metodik är generisk och kan appliceras på en bred palett av FSI-problem. Projektet bidrar till att tidigt i designprocessen identifiera FSI-problem med potentiellt ökad effektivitet, kostnadsbesparing och högre mognadsgrad som utkomst. Projektet utkomst ökar svensk flygteknisk konkurrenskraft och bidrar till möjligheten att skapa ett framtida svenskt stridsflygsprojekt.

Upplägg och genomförande

Projektet koordinerades av Saab som också stått för problemformulering samt en industridoktorand (ind.dokt) inom projektet. Saab var även bi-handledare för ind.dokt. Chalmers var akademisk part och huvudhandledare för ind.dokt. Saabs strömnings- och strukturlösare M-Edge användes som projektets huvudverktyg. Samarbetet inom projektet fungerade väl men projektet var tekniskt utmanande och krävde stora beräkningsresurser, vilket bidrog till viss försening.