Be-Point: Modellering av förarbeteendedefinierad "point of no return"

Syfte och mål

Syftet är att lägga en vetenskaplig grund för utveckling av automatiserade säkerhetssystem som bättre anpassas till människans fysiska och kognitiva förmågor. Målet är att identifiera relevanta mått, analysera litteratur och data samt undersöka möjligheten att integrera beteendebaserade modeller i befintliga simuleringsramverk. Förstudien utgör ett första steg mot empiriskt baserade modeller för en behavioral point of no return som kan bidra till ökad trafiksäkerhet och användaracceptans.

Förväntade effekter och resultat

Förstudien förväntas leverera ett vetenskapligt underlag för utveckling av beteendebaserade referensmodeller, inklusive definierade prestationsmått, en bedömning av tillgängliga datakällor och rekommendationer för fortsatt metodutveckling. Resultaten ger förutsättningar för ett större genomförandeprojekt och kan på sikt bidra till mer människocentrerade förarstöd och automatiserade säkerhetssystem, förbättrade säkerhetsutvärderingar samt ökad trafiksäkerhet och användartillit.

Planerat upplägg och genomförande

Projektet genomförs i tre arbetspaket som avser: 1) genomföra en litteratur- och dataanalys för att identifiera relevanta prestationsmått för maximal mänsklig styrförmåga och utvärdera datakällor, 2) undersöka förutsättningarna för att beskriva överförlitlighet på automation som ett mätbart tillstånd och, om möjligt, ta fram en experimentell design för fortsatt forskning, och 3: analysera hur beteendebaserade modeller kan integreras i befintliga simuleringsramverk för säkerhetsnytteanalyser.

Externa länkar

Be-Point: Towards a driver behavioural point of no return (Chalmers page)