Fjärrstyrning av lok - nyckelfaktor för hållbar transportinfrastruktur: Verifiering och testning
| Diarienummer | |
| Koordinator | Linköpings universitet - Linköpings tekniska högskola Inst f datavetenskap IDA |
| Bidrag från Vinnova | 600 000 kronor |
| Projektets löptid | mars 2025 - december 2025 |
| Status | Avslutat |
| Utlysning | Strategiska innovationsprogrammet InfraSweden |
| Ansökningsomgång | SIP InfraSweden: Lösningar för snabbare omställning till hållbar transportinfrastruktur |
Viktiga resultat som projektet gav
Vi har startat ett bra samarbete med Green Cargo och Voysys. Utrustning har valts och testats för fjärrstyrning av lok. Kameror har placerats på ett GC-lok och under färden har en film spelats in vid operatörsplatsen. Användargränssnittet för operatörsplatsen har utvecklats efter resultat från tidigare studier och bland annat utrustats med en funktion som visar latency. Vi har genomfört användarstudier och intervjuer på GC i Borlänge.
Långsiktiga effekter som förväntas
Med fjärrstyrning av tåg ökar antalet trafikeringsalternativ på järnvägen och gör lokföraryrket mer flexibelt. Projektet ökar därmed järnvägens konkurrenskraft och bidrar till övergången till hållbar transportinfrastruktur. Fjärrstyrning innebär fördelar i förhållande till en fullt automatiserad järnväg. Lösningen kräver inte kostsamma investeringar i spårinfrastruktur och tågledningslösningar, och den kan implementeras på banor med traditionella och därmed inte fullt utvecklade signalsystem.
Upplägg och genomförande
Genomförandet gick bra. Både aktiviteter och bemanning kändes rätt. Vi hade ett uppstartsmöte på teams före sommaren och ett första arbetsmöte på Green Cargo i Eskilstuna i september. På plats på GC valdes lämpligt lok för filmningen. På VTI genomfördes test och implementering av kamerateknik tillsammans med Voysys. Användartestningen genomfördes på GC i Borlänge där många erfarna förare fanns på plats.