Slutrapporter inom Elektronik, mjukvara och kommunikation (EMK) inklusive strategiska satsningarna Möjliggörande elektronik, Komplex reglering samt Fordons IT-säkerhet och Integritet
Här hittar du slutrapporterna från projekt inom Elektronik, mjukvara och kommunikation (EMK) inklusive strategiska satsningarna Möjliggörande elektronik, Komplex reglering samt Fordons IT-säkerhet och Integritet
2009-00071: Visual Quality Measures
Bilförarens uppgift är att köra – inget får avleda uppmärksamheten från denna
huvuduppgift.
Visual Quality Measures
2009-00091: Styrning av fordonsburna programvaruarkitekturer
Projektet har utforskat effektiv och hållbar utveckling av mjukvara för massproducerade inbyggda system, och vilka implikationer ett visst arbetssätt och en viss arkitektur har på utvecklingen av produkten och indirekt på affärsmöjligheterna.
Report in English:
Managing Automotive Software Architectures
2009-00298: Traction Control
This project is aimed at improving traction control characteristics for wheel loaders and haulers.
Traction Control
2009-00303: Våta kopplingars livslängd
Inom fordonsindustrin finns alltid ett behov av att komponenter ska bli mindre, lättare, mer högpresterande, ha högre effekttäthet, kosta mindre samt ha längre livslängd.
Report in English:
2009-00312: Micro-structure and temperature dependent failure modelling for analysis of hot sheet metal forming (OPTUS hot)
Målet med arbetet är att utveckla simuleringsmodeller som kan prediktera brott vid olika kombinationer av temperatur-historia, mikrostruktur och töjningshastighet samt att utveckla nödvändiga experimentella metoder för detta.
Report in English:
2009-00629: DFEA2020 – Dependable and FlexibleElectrical Architecture 2020
DFEA2020, Dependable and Flexible Electrical Architecture 2020, har utvecklat nya metoder och koncept för konstruktion och verifiering av elektronik i fordon med både helhetsperspektiv, i form av en referensarkitektur, samt djupperspektiv inom vissa teknikområden som är grundläggande för helheten.
Report in English:
DFEA2020 – Dependable and Flexible Electrical Architecture 2020
2009-01208: Optimering av kontaktytor och materialval för avgasventilsäten och ventiltallrikar för miljövänliga lastbilsmotorer
Projektet har syftat mot att ge Scania den ökade kunskap som är nödvändig för att optimera materialkombinationerna i ventil/ventilsätes-kontakten.
eport in English:
2009-01428: TermoElektrisk Generator (TEG) för återvinning av spillvärmeenergi, förstudie
Förstudien har undersökt olika spillvärmekällors potential för energiåtervinning, till exempel avgaser och kylvatten.
Report in English:
ThermoElectric Generator (TEG) for recovery of waste heat energy, pre-study
2009-01449: Förbättrade prestanda hos bromsskivor
Projektet har varit mycket framgångsrikt och bland annat genererat ny kunskap angående vilka materialparametrar som styr bromsskivors totalprestanda.
Report in English:
Improved performance of brake discs
2009-04159: DEDICATE - Dependability and Diagnostics Concept Assessment and Test
Automotive systems see increasing amounts of electrical and electronic systems with
increased integration and interaction.
DEDICATE - Dependability and Diagnostics Concept Assessment and Test
2009-04835: METOHMI Slutrapport
Projektet METOHMI har som en del i ramprogrammet EFESOS bedrivit forskning av
förargränssnitt i personbilar av industriparterna.
Report in English:
2009-04836: xEVCO
xEVCO Projektet utformades under 2010 för att öka kunskapsbasen för elhybridfordon inom det Väst svenska fordonsteknik-klustret.
Report in English:
2010-01196: METOHMI Slutrapport
METOHMI syftade till att utveckla metoder och verktyg som kan tillämpas för att
underlätta utformning av aktiva säkerhetssystem, förarinformationssystem och system för
kommunikation- och underhållning på ett sådant sätt att slutprodukten upplevs som säker,
miljövänlig och attraktiv.
Report in English:
2010-02108: SPOFIC - Krympporbildning i kompaktgrafitjärn
Projektets övergripande mål var att utveckla styr- och kontrollmetoder för produktion av porfria komponenter i kompaktgrafitjärn.
Report in English:
SPOFIC - Shrinkage Porosity Formation in Compacted Graphite Iron
2010-02114: BeSafe – BEnchmarking of Functional SAFEty
På grund av det ständigt ökande behovet av elektriska och elektroniska (E/E) system i fordon blir begreppet funktionssäkerhet allt viktigare.
Report in English:
BeSafe – BEnchmarking of Functional SAFEty
2010-02115: Nästa Generations Batterisystem
En förutsättning för ett framgångsrikt införande av elektrifierade fordon såsom hybrid, plug-in-hybrid- och elektriska bilar är en ökad kompetens och kunskap inom batteriområdet.
Report in English:
Next Generation Battery System
2010-02830: Optimerade fordon baserade på kundanvändning
En nyckel till att kunna viktoptimera fordon utan att riskera tillförlitlighet och livslängd är att förstå de körförhållanden som fordonen utsätts för och hur de påverkar fordonen - speciellt är det viktigt att förstå variationen i belastningar p.g.a. olika transportuppdrag, användning, marknader, trafiksituationer och vägförhållanden.
Report in English:
Optimized Vehicles based on Customer Usage
2010-02837: NGHVT – Nästa generations högvolts-topologi
I detta projekt, NGHVT, har komponenter och system för den elektriska drivlinan studerats, med fokus på de kraftelektroniska omriktarna, elmaskinerna och det högspända (400 V) likspänningssystemet som härrör från batteriet.
Report in English:
NGHVT – Next Generation High Voltage Topology
2010-02853: Blyfri Elektronik för krävande fordonsapplikationer
Projektet har tagit fram generisk kunskap om potentiella tillförlitlighetsrisker vid övergång till blyfri elektronik.
Report in English:
Lead free electronics for demanding automotive applications
2011-00468: Second Road fas 1- En gemensam simuleringsplattform för aktiv säkerhet och HMI
Den traditionella vägen ”First Road”, som har gällt de senaste hundra åren, innebär upprepade integrationer i fysiska testfordon för prov och utvärdering på provbanor eller allmän väg.
Report in English:
Second Road phase 1- A shared simulation platform for Active Safety and HMI
2011-01784: Förbättrad fjäderprestanda - Mekaniska fjädrar av amorft stål
Syftet med projektet var att utveckla lättare fjädergeometrier med bibehållen eller förbättrad prestanda.
Report in English:
Improved performance of mechanical springs - Mechanical springs of amorphous steel
2011-03654: Hållbar Utveckling av Punktsvetsad Struktur Del 2
Utveckling av effektivare och noggrannare simuleringsmodeller för fogning är av yttersta vikt för svensk fordonsindustri.
Report in English:
Sustainable Development of Spot Welded Structures, Part 2
2011-04411: SafeCorridors - High Speed Control of Long Combination Heavy Commercial Vehicles within Safe Corridors
Sweden has historically used long vehicle combinations in order to improve road transport and its productivity.
2011-04434: Säkerhetsramverk för fordonskommunikation
Resultaten från projektet används i bilarnas el-plattform som en möjliggörande teknik.
Report in English:
Security framework for vehicle Communication
2011-04438: ISO 26262 Verifiering av programvara i säkerhetskritiska EE-system
The safety of road vehicles in general is improved by active safety systems through advanced embedded systems where software plays the key role.
ISO 26262 Verifiering av programvara i säkerhetskritiska EE-system
2011-04443: Ökad utmattningshållfasthet hos drivlinekomponenter genom minskad inre oxidation och avbruten kylning (INTOX-Q)
Målet med projektet var att öka utmattningshållfastheten med minst 25 % på sätthärdade transmissionskomponenter genom att vid värmebehandlingen införa två metoder; (1) avbruten kylning och (2) en modifierad sätthärdningsprocess för minskad negativ effekt av inre oxidation i ytan på komponentprestanda vid atmosfärsuppkolning.
Report in English:
2012-00878: SåNätt - Leverantörsstruktur för lättare fordon
SåNätt syftade till att hitta alternativa arbetssätt för att på ett effektivare sätt utveckla komponenter, system och kompletta bilar.
Report in English:
SåNätt - Collaboration as enabler for light weight vehicles
2012-00923:EMC for wireless Communication systems in Vehicles - EMCCOM
EMCCOM har utvecklat nya EMC-provmetoder för fordonselektronik och simuleringsmodeller.
Report in English:
EMC for wireless Communication systems in Vehicles - EMCCOM
2012-00925: ADAS Presentation Modalities 2
The project resulted in new concepts for a multimodal (visual and auditory) interaction design of ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
ADAS Presentation Modalities 2
2012-00937: AUTOSAR for Multi-Core in Automotive and Automation Industries
Projektet har fokuserat på utmaningar relaterade till flerkärniga plattformar i industriella system:
hårdvarukonsolidation, predikterbarhet och prestanda.
AUTOSAR for Multi-Core in Automotive and Automation Industries
2012-00943: AcSäPt - Acceptanstest av säkerhetskritisk plattformsprogramvara
Projektet har resulterat i en metodik för acceptanstest av säkerhetskritisk plattformsprogramvara,
vilket varit det övergripande projektmålet.
Report in English:
2012-01703: PLINTA - PLattform för säker INTegration av Användarfunktioner i bil
Syftet med projektet är att hitta lösningar för att minimera säkerhetsriskerna med användning av mobila enheter i samband med körning och samtidigt ge svenska företag ett försprång inom mjukvarutjänster för fordonsbranschen.
Report in English:
PLINTA - PLattform för säker INTegration av Användarfunktioner i bil
2012-02004: Federated Resilient Embedded Systems Technology for AUTOSAR (FRESTA)
The FRESTA project aimed at implementing mechanisms for flexible plug-in software in the context of AUTOSAR.
Federated Resilient Embedded Systems Technology for AUTOSAR (FRESTA)
2012-02011: Federated Resilient Embedded Systems Technology for AUTOSAR (FRESTA)
The FRESTA project aimed at implementing mechanisms for flexible plug-in software in the context of AUTOSAR.
Federated Resilient Embedded Systems Technology for AUTOSAR (FRESTA)
2012-03625: Fatigue of Engine Materials - TMF and TMF/HCF Interactions in Cast Irons
The aim of the present project is to confront the expected increase in rate of wear, henceforth referred to as fatigue, by studying the effect on materials typically employed in heavy-vehicle engines, namely cast irons.
Fatigue of Engine Materials - TMF and TMF/HCF Interactions in Cast Irons
2012-03658: Torque Sensing for Vehicle State Estimation
Projektet har gett metoder för att estimera fordonsparametrar med speciell fokus på elektrisk
framdrivning. Vidare har aktiv däcksexcitering studerats som en metod att estimera ett vägen
friktionskoefficient samt däckstyvhet.
Torque Sensing for Vehicle State Estimation
2012-03659: Reliable Communication for Heavy vehicles
Syftet med projektet har varit forskning inom tillförlitlig trådlös kommunikation för fordonståg med tunga fordon.
Report in English:
Reliable Communication for Heavy vehicles
2012-03662: Estimering av fordonshastighet och väglutning i hybridfordon
Detta projekt har utvecklat estimeringsalgoritmer för ett fordons longitudinella hastighet, eller längshastighet, och vägens lutningsvinkel under fordonet.
Report in English:
Estimation of Longitudinal Velocity and Road Slope in Hybrid Electric Vehicles
2012-03664: AUX - Automotive User Experience
The goal of this project has been to improve the competitiveness of the Swedish automotive industry by providing methods and procedures for automotive User Experience (UX) development.
AUX - Automotive User Experience
2012-03667: BAuD - Big Automotive Data
Projektets ansats har varit att utforma ett tekniskt ramverk för flexibel och kraftfull
datainsamling och därtill kopplad skalbar automatiserad analys
Report in English:
2012-03669: Förstudie WCAE - Trådlös kommunikation i en fordonsmiljö
The WCAE pre-study has analysed in what areas continued research is required.
Wireless communication in automotive environment (WCAE)
2012-03676: Kommunikation över Ethernet i fordonsmiljö (ECAE)
ECAE har producerat värdefulla resultat och kunskap inom olika delar av området Ethernet i fordonsmiljö, inklusive: Ethernet (100 Mbit/s och 1 Gbit/s), utveckling och användning av verktyg för simulering/analys och en testbänk baserad på AUTOSAR
Report in English:
Ethernet Communication in Automotive Environment (ECAE)
2012-03677: Remote Data Collection & Visualization
Syftet med projektet var, att med fokus på ett specifikt område analysera hela kedjan från datainsamling i bil till visualisering i kontorsmiljö.
Remote Data Collection & Visualization
2012-03682: Estimering av fordonshastighet och väglutning i hybridfordon
Detta projekt har utvecklat estimeringsalgoritmer för ett fordons longitudinella hastighet, eller längshastighet, och vägens lutningsvinkel under fordonet.
Report in English:
Estimation of Longitudinal Velocity and Road Slope in Hybrid Electric Vehicles
2012-03686: SåNätt - Leverantörsstruktur för lättare fordon - tilläggsansökan
SåNätt syftade till att hitta alternativa arbetssätt för att på ett effektivare sätt utveckla komponenter, system och kompletta bilar.
Report in English:
SåNätt - Collaboration as enabler for light weight vehicles – supplementary application
2012-03687: Våta kopplingars livslängd II
Inom fordonsindustrin finns alltid ett behov av att komponenter ska bli mindre, lättare, mer högpresterande, ha högre effekttäthet, kosta mindre samt ha längre livslängd.
Report in English:
2012-04609: iCOMSA - Correlation of Objective Measures and Subjective Assessments: efficient vehicle dynamics evaluation and new intelligent concepts
Projektet har tagit fram en omfattande metod för en mer effektiv och objektiv utvecklingsprocess för fordonsdynamik.
2012-04616: Systemintegration av aktuator i AT SbW-system
Projektets mål var att utveckla ett konkurrenskraftigt och unikt SbW system som är lämpligt för automatiska växellådor (AT) till personbilar.
Report in English:
System integration of actuator in AT Shift-By-Wire system
2013-01283: Parallellisering av integrationstest (PINT)
Elektriska system i moderna fordon blir alltmer komplexa och programvaruintensiva. Detta gör integrations- och systemnivåtestning, där alla olika fordons delsystem är sammankopplade och testade tillsammans, mycket utmanande.
Report in English:
Parallelization of Integration Tests (PINT)
2013-01285: Wireless Communciation in Automotive Environment (WCAE)
Syftet med W CAE-projektet var att utvärdera och integrera ETSI-ITS G5-standarden till
funktioner samt trådlösa tekniker.
Wireless Communciation in Automotive Environment (WCAE)
2013-02630: QuaSAR
Huvudsyftet med detta projekt var att underlätta förvaltningen av arkitektoniska uppdateringar i utvecklingen av automations-programvarusystem baserat på AUTOSAR-standarden.
2013-02634: FUDVI - Future Layouts for Driver Positions & Visual Information in Trucks
Denna rapport motsvarar projektet Framtida Layouter av Förarplatser och Visuell
Information i Lastbilar.
FUDVI - Future Layouts for Driver Positions & Visual Information in Trucks
2013-02644: Traction Control II
Construction machines manufactured by Volvo CE operate in many different environments and driving conditions.
2013-02646: ASSUME
Syftet med det här projektet har varit att ta fram metoder och ett analytiskt ramverk för att hantera antaganden, i nära samarbeta med system- och mjukvarutvecklare på Elecric Propulsion Systems vid Volvo Cars, som utvecklar el-drivlina och laddning/lagring av energi för hybrid och elbilar.
2013-04693: Automotive Integration of Multi Modal Interaction Technologies
Målet med detta projekt har varit att utforska hur kommunikation med system i fordon kan
göras mindre visuellt krävande.
Automotive Integration of Multi Modal Interaction Technologies
2013-04702: Image fusion for robust 3D reconstruction of traffic scenes
Syftet med projektet är att öka robustheten i de sensorer som används i aktiva
säkerhetssystem.
Image fusion for robust 3D reconstruction of traffic scenes
2013-04710: Wireless Switches and Switch-like Sensors (WISER)
WISER har utvärderat lämpligheten att införa trådlösa switchar inom fordon.
Wireless Switches and Switch-like Sensors (WISER)
2013-04720: SPOFIC II
Projektet SPOFIC II har fördjupat sig i kompaktgrafitjärnets (CGI) stelningsmekanismer och
bildningen av krympporer.
2013-04722: Audio Video Bridging (AVB) för Ethernet i Fordonsmiljö
Projektets mål har adresserat de övergripande FFI-målen ur ett basteknologiperspektiv.
Report in English:
Audio Video Bridging (AVB) in an Automotive Ethernet Network
2013-04723: Förstudie - Presshärdning med snabb uppvärmning
Den här förstudien har genomförts för att verifiera och utvärdera den tekniska realiserbarheten i ett tänkt konceptet för att värma belagd borstålsplåt med en alternativ snabb uppvärmningsteknik efterföljt av samtidig formning och kylning
eport in English:
Pre-study – Press hardening with rapid heating
2013-04727: Second Road phase 2
Effekterna av ständigt ökande komplexitet drivet av Green, Safe och Connected utmanar befintliga processer, metoder och verktyg (PMT).
2013-05598: Increased fatigue strength of cast iron components through optimization of
residual stresses-Part II
Cylinder heads for heavy truck applications are mainly produced of grey cast iron (LGI)
which has a number of advantages.
Increased fatigue strength of cast iron components through optimization of residual stresses-Part II
2013-05608: Virtualised Embedded Systems for Testing and Development (VIRTUES)
Projektet VIRTUES har utrett frågeställningar kring virtualiserad testning av embedded-mjukvara som kör på virtuell hårdvara.
Virtualised Embedded Systems for Testing and Development (VIRTUES)
2014-01387: 5G for Vehicular Applications
Projektet syftar till att forska och utveckla 5G komponenter för att göra 5G fordonsvänligt och därmed göra det möjligt för nya affärsområden inom fordon-telekom.
2014-03945: Framtida Kopplingsaktivering och styrning för HEV drivlinor - Krav och System Definition (en förstudie)
Syftet med denna förstudie (WP1) var att undersöka och
analysera framtida krav på ett kopplingsmanöverdon, och utföra en systemdefinition
Report in English:
2014-03947: HeavyRoad
Projektet bidrar till dessa mål genom att tillämpa virtuell integration och systemsyntes på ett
systematiskt sätt, där ingenjörsartefakter delas mellan funktionsutveckling med sitt
beteendefokus och systemutveckling med dess komponent- och arkitekturfokus.
2014-05599: Next generation electrical architecture
Framtidens bilar kommer att vara gröna, säkra och uppkopplade. Funktioner kommer i hög grad att implementeras i mjukvara, vilken i sin tur kommer att öka i komplexitet, med höga krav på flexibilitet och korta utvecklingstider.
NEXT GENERATION ELECTRICAL ARCHITECTURE
2014-06251:VCLOUD II
Projektet har bestått i att skapa algoritmer och utvärdera metoder för att optimera energianvändningen och förbrukningen hos olika drivlinevarianter.
2015-04838: RIFEL
Detta projekt syftar till att förbättra tidiga konceptutvärderingar, skapa verktyg och bygga nödvändig kompetens genom att ta fram en virtuell modell på systemnivå beståendes av de viktigaste högspänningskomponenterna.
2015-04852: HiFi Radar Target - High fidelity soft targets and radar simulation for more efficient testing (real and virtual)
Radarsensorn på 77 GHz är en vital komponent för ADAS (Advanced Driver Assistance System) samt system för autonom körning (AD) tack vare sin förmåga att detektera och följa objekt på avstånd upp till 200 meter.
2015-04858: AVATAR
Inom AVATAR projektet har modellbaserad design-metodik för avancerade fordon-styrsystem utvecklats.
2015-06892: EMC VAlidation of Multiple Sensor systems - eVAMS
EMC provning av autonoma fordon är utmanande eftersom bilens system är designade för att identifiera orealistiska körförhållanden, vilket är vad vi har i en typisk ekofri EMC-kammare.
EMC VAlidation of Multiple Sensor systems - eVAMS
2016-02496: HiFi Visual Target
Avancerade körstödssystem och autonoma fordon är starkt beroende av sensorer för att skydda förare och passagerare från farliga situationer.
2016-02515: HEAD
Developing autonomous cars is technically challenging and so far research into autonomous driving (AD) generally has focused on technical development and operational safety
2016-02520: TyreSens - Tyre Sensing for Tyre Model Parametrization
Den ökande takten på utvecklingen av aktivt säkerhetssystem och autonoma fordon ställer höga krav på virtuell verifiering av dessa system.
TyreSens - Tyre Sensing for Tyre Model Parametrization
2016-02560: FAARV – Feasibility of testing relevant ADAS and AD scenarios in an Augmented Reality Vehicle
Syftet med FAARV var att utreda om det är möjligt att använda ett Augmented Reality Vehicle (ARV) för att utvärdera förarrespons och upplevelse i kritiska trafiksituationer där fordonsdynamiken är av avgörande betydelse för hur situationen utvecklas, utan att utsätta förarna för någon verklig fysisk fara.
FAARV – Feasibility of testing relevant ADAS and AD scenarios in an Augmented Reality Vehicle
2016-02573: CHRONOS Part 1
Fordonsindustrin arbetar målmedvetet mot ett säkrare transportsystem.
2016-05399: BRAVE - Boost contRol of Advanced Valvetrain Engines
Projektet har utvecklat och implementerat hur man optimalt utnyttjar och styr gasväxlingssystemet hos en effektiv tung förbränningsmotor med avancerat ventildrivtåg i en modulär fordonsframdrivningsarkitektur.
BRAVE - Boost contRol of Advanced Valvetrain Engines
2016-05404: Glass Reality
Projektet har undersökt möjligheterna att utnyttja glasytorna i fordon till att addera ytterligare funktionalitet såsom tex, interaktiva glas för input och feedback eller informationsändamål.
2016-05497: Open Innovation Lab
Målen med projektet Öppet Innovationslabb (OIL) var att utveckla och demonstrera en
helt mjukvarubaserad simuleringsplattform för att stötta öppen mjukvaruinnovation för
fordonsindustrin.
2017-03060: PREMOD - Predictive models and machine learning algorithms as a step to towards adaptive weld process control – A pre-study
Projektet har studerat hur en kombination av prediktiva modeller och maskininlärningsalgoritmer kan användas för att förbättra robusthet och flexibilitet i robotsvetsapplikationer och således öka förståelsen för hur inställningsparametrar samverkar samt möjliggöra utnyttjandet av fler inställningsparameterar än vad man normal använder vid optimering av ett komplett svetssystem, inkluderat såväl svetsmaskin som robot.
2017-05535: Radar Target Simulator
Analys och teoretiska beräkningar av angle of arrival (AoA) problematiken har gjorts för att utröna om man kan på ett effektivt sätt lösa denna problematik.
Last updated 29 February 2024
Page statistics