VErifikationsmetoder för Robust Driver Assist System prestanda 3 (VERDAS 3)

Syfte och mål

Det övergripande målet är att stödja avsevärt förbättrad trafiksäkerhet för automatiserade fordon genom att utveckla fysiska och virtuella verifieringsmetoder för effektiv utveckling av förarassistanssystem, för att ta hand om en större del av alla olycksscenarier och att säkerhetsfunktionens prestanda ska vara robust i verkliga olycksscenarier. Även om retrospektiva studier av fordon med ADAS visar en minskning av antalet dödade och allvarligt skadade visar de fortfarande på begränsningar.

Förväntade effekter och resultat

Euro NCAP:s uppdatering 2026 av robusthetstestmetoder kommer att förbättra den övergripande prestandan, men det kommer fortfarande att saknas relevanta olycksscenarier. VERDAS 3 kommer att granska alla olycksscenarier för Bil-till-VRU, Bil-till-Bil och Bil-till-Motordrivna tvåhjulingar och utveckla förslag på relevanta virtuella och fysiska robusthetstestmetoder för nya scenarier och uppdateringar av andra scenarier för Euro NCAP 2029.

Planerat upplägg och genomförande

AstaZero AB kommer att leda projektet och partners är If, Folksam, Trafikverket, Volvo Car Corporation, Toyota, Zenseact, Aptiv och Terranet Tech AB. Projektet kommer att genomföras under januari 2026 - december 2026 och kommer att omfatta analys av fältdata, definition av scenarier för robusthetstest / robusthetstestmetoder, effektiva interventionsstrategier, verifiering av metoder för robusthetstest och även fysiska/virtuella testprotokoll, allt i dialog med Euro NCAP.