UXV med XG
| Diarienummer | |
| Koordinator | RISE Research Institutes of Sweden AB - Samverkande Autonoma System |
| Bidrag från Vinnova | 100 000 kronor |
| Projektets löptid | november 2024 - november 2025 |
| Status | Avslutat |
| Utlysning | Samarbete mellan Sverige och Israel |
| Ansökningsomgång | Planeringsbidrag för samarbeten med små, smarta länder, Singapore eller Israel. |
Viktiga resultat som projektet gav
Ett Europeiskt projekt baserat på 5-6G näten och det Europeiska FRMCS nätet för järnvägarna. Cybersäker uthålligt kommunikation och positionering av tägsätt och information från sensorer både på banan och i tågen. FRMCS skulle även kunna utvecklas till en kanal att flyga obemannade farkoster över järnvägen för att upptäcka fel på och omkring banan, upptäcka spårspring och fallna träd. Via FRMCS kan vi få säkrare, snabbare och tillförlitligare järnvägsförbindelser med sensorer på tåg och UAVer.
Långsiktiga effekter som förväntas
Att veta var man är och kunna kommunicera med omgivningen är några av de faktorer som gör att man kan sätta in relevanta åtgärder vid olyckor men även förhindra kollisioner och göra att transporter flyter smidigt. Mobilnäten kan hjälpa till genom att ofta vara försedda med GNSS mottagare och erbjuder uppkoppling till Internet på de flesta ställen. Järnvägarna får nu ett eget mobilnät FRMCS som skulle kunna göra järnvägen snabbare, säkrare och tillförlitligare med sensorer och stöd för UAVer.
Upplägg och genomförande
Forskare som arbetet inom olika delar av radiokommunikation och mobila nät, Positionering med GNSS satelliter och användning av stödjande nätverksRTK tjänster som varnar om positionerna är manipulerade eller störda och dessutom kan sända korrigeringsdata till användaren så att men får säkerställd cm noggrannhet i sin position. Järnvägen behöver exact position och tid för att operera säkert. Vi mötte några innovativa järnvägsforskare och beslöt att söka ett Eu projekt med många partner för det.