Screening av utsläpp i verklig trafik för effektivare kontroll av lätta dieselfordons emissionsprestanda

Viktiga resultat som projektet gav

Det övergripande målet var att utreda hur remote sensing kan användas för att uppnå en skärpt och mer effektiv kontroll av utsläpp från lätta dieselfordon, dels i den svenska hållbarhetsprovningen, dels i den periodiska kontrollbesiktningen. För att nå målet analyserades mätdata från projektet och andra källor med syfte att utreda hur väl utsläpp i verklig trafik uppmätta med remote sensing stämmer överens med PEMS-mätningar. För att utreda frågan om effektivare kontrollbesiktning testades olika mätmetoder i anslutning till en besiktningsstation.

Långsiktiga effekter som förväntas

Resultat från projektet bedöms lämpade att användas inom hållbarhetsprovningen för bedömning av vilka fordonsmodeller som är intressanta att testa inom programmet. Vidare visades i projektet att Mini-PEMS är ett intressant alternativ ifall mätningar av kväveoxider skulle införas som en del av bilbesiktningen. Även mätningar från vägkanten kan vara ett intressant alternativ för besiktningsverksamheten men på det området behövs mer studier för att utreda hur mätningarna i så fall kan utföras och hur resultaten ska tolkas.

Upplägg och genomförande

Projektuppläget var att utvärdera remote sensing som metod för användning inom hållbarhetsprovningen och bilbesiktningen utifrån analyser dels av mätdata från projektet, dels av data från redan befintliga datakällor. Ett omfattande arbete har gjorts för att beräkna genomsnittliga utsläpp av kväveoxider för olika fordonsmodeller, motorstorlekar och motorfamiljer. Jämförelser av remote sensing och PEMS som metoder för avgasmätningar från verklig trafik har gjorts både baserat på mätningar av specifika fordonsindivider men också för fordonsmodeller och motorfamiljer.

Externa länkar

Slutrapporten kommer att läggas upp på IVLs hemsida med rapport nummer IVL C620.