EUREKA CELTIC RELIANCE
| Diarienummer | |
| Koordinator | Bombardier Transportation Sweden AB - Bombardier Transportation Sweden AB - Huvudkontor |
| Bidrag från Vinnova | 5 705 545 kronor |
| Projektets löptid | augusti 2018 - mars 2021 |
| Status | Avslutat |
| Utlysning | Eureka-kluster medfinansiering |
Syfte och mål
RELIANCE utökar 5G-nätverksarkitekturen med nya funktioner som behövs för flertjänsthantering (multi-service). En nyckelinnovation i projektet är det mycket skalbara och robusta slicingkoreografi-konceptet som möjliggör erbjudande av vertikalt skräddarsydda slices "as-a-Service". Dessa bidrag förbättrar användningen av fysiska och virtuella nätverkselement, vilket ger möjlighet att vara värd för olika tjänster över samma fysiska infrastruktur. Tekniken demonstrerades mot relevanta KPI:er för statiska och dynamiska miljöer genom multifunktionella testbäddar.
Resultat och förväntade effekter
Testbädden för MITRAC Train Control and Management System (TCMS) har bidragit med experimentell validering samt relevanta KPI:er till utvecklingen av mekanismerna för RELIANCE 5G slicing-orkestrering. Resultaten inkluderar ett ramverk för analys av arkitektoniska beslut vid trådlös överföring och en multi-stream molnapplikation för underhållsprediktion. Vidare utvecklades en teknisk specifikation av en 5G-routerprototyp för tåg. Effekten inkluderar bättre arkitektoniska beslut om olika typer av trådlös överföring.
Upplägg och genomförande
RELIANCE projektet genomfördes ett konsortium bestående av Bombardier Transportation, Eduro, Westermo och RISE i Sverige och partners i Turkiet och Spanien. Det svenska konsortiet har lett två av sex arbetspaket. Projektet har främjat ett starkt samarbete, inte bara mellan det svenska konsortiets partners utan också internationellt. Att utveckla det befintliga train-to-wayside systemet inkluderar utmaningar inom många olika områden, och det aktiva konsortiet har gett en utmärkt möjlighet för olika intressenter att bidra med sin experts och lära av varandra.