Uppdaterad: 12 april 2013
Hur innovation ska stärka fordonsindustrins konkurrenskraft och göra att samhällsmål inom klimat och trafiksäkerhet nås presenteras i unika färdplaner som fordonsindustrin och myndigheter gemensamt tagit fram.
Framtidens fordonskoncept ger eldrivna bilar som är energisnåla och tillverkas miljöneutralt med hög produktivitet. De kan automatbromsa om en fara dyker upp och kommunicerar med andra fordon och infrastruktur så att trafiken flyter optimalt. Godstrafiken leds i effektiva transportkorridorer med lastbilar som körs automatiskt i långa konvojer.
Inom samverkansprogrammet Fordonsstrategisk Forskning och Innovation (FFI) har fordonsindustrin och ansvariga myndigheter genom ett världsunikt samarbete tagit fram färdplaner som visar forskningssatsningar som ska få svenska företag att stå starka i den internationella konkurrensen och göra att framtidens transporter sker med minimal miljöpåverkan och färre trafikolyckor.
– Konkurrensen inom fordonssektorn är brutal. Genom att samarbeta inom FFI kan vi tillsammans göra satsningar som ger produkter om 5–10 år i framkant inom miljö och säkerhet. Det är där slaget kommer att stå mellan världens fordonsföretag, förklarar Lars Stenqvist, senior vice president på Scania.
Färdplaner är framtagna inom områdena Energi och miljö, Fordons- och trafiksäkerhet, Hållbar produktionsteknik, Transporteffektivitet samy en för fordonssektorns innovationssystem.
– Färdplanerna ger en konkret bild av vart vi ska och vägleder kommande satsningar inom FFI. De visar också hur innovationssystemet måste se ut för att stödja den utvecklingen, säger Ingemar Skogö, styrelseordförande för FFI.
Dagens FFI-projekt ska bland annat resultera i laddhybridbussar och nya elbilar, teknik för att ladda batterierna kontinuerligt längs vägen, nya lättviktsmaterial, simuleringsverktyg för effektivare tillverkning och nya krockkuddar mot pisksnärtskador.