Under hösten 2010 kommer västra Sverige få en ny och verkligt avancerad körsimulator. Det är VTI som bygger den nya simulatorn med finansiering från bland annat VINNOVA. Det unika är att den kan skifta mellan personbil och lastbil och att den har ett mycket brett synfält. Simulatorn ska användas både för forskning och fordonsutveckling.
- Körsimulatorer ger möjligheter att i ett tidigt skede prova ut och vidareutveckla nya system. Sådan så kallad virtual prototyping kan både effektivisera utvecklingsfasen och göra den betydligt billigare, säger Pontus Matstoms, avdelningschef vid VTI, Väg och Transportforskningsinstitutet i Linköping.
Traditionella fordonsprototyper som testas på riktiga vägar kommer alltid att finnas kvar, men alltmer av utvecklingsarbetet kan numera göras virtuellt med hjälp av simulator. Rent generellt så är den heta trenden inom fordonsutveckling och säkerhet just nu införandet av nya avancerade varnings- och stödsystem i bilarna som sedan testas i så verklig miljö som möjligt, antingen i simulator, på realistisk testbana eller ute i verklig trafik.
- Den nya simulatorn byggs på tre ställen. I Linköping bygger vi kabinen, i Göteborg det ramverk där den ska placeras, och från Holland kommer det system som ska kunna röra simulatorn i både sid- och höjdled. Till hösten 2010 ska den stå färdig ute på Lindholmen Science Park, säger Pontus Matstoms.
Det unika med simulatorn är att man kan skifta mellan kabin för personbil och lastbil. Det innebär att den kan användas av båda typerna av fordonstillverkare, vilket naturligtvis passar Sverige bra. Bildskärmen har en vy på över 180 grader vilket innebär att bilden börjar redan bakom föraren. För att upplevelsen ska bli ännu mer verklighetstrogen ska föraren känna vibrationer och sidledskrafter.
- Vi kommer att kunna utsätta föraren för mer realistiska situationer. Det är viktigt när vi studerar trötthet eller hur äldre förare klarar komplicerade trafiksituationer, säger Jan Andersson på VTI som arbetar med forskning kring interaktion mellan förare, fordon och trafikmiljö.
Simulatorn kommer inte bara användas av svensk fordonsindustri och forskare, utan även av europeiska aktörer. Sverige har en aktiv roll i flera europeiska fordonsprojekt och har en lång, erkänd tradition av att konstruera bra körsimulatorer. Flera av de ledande fordonstillverkarna i världen, till exempel i Japan, har baserat sina simulatorer på de som VTI tog fram en gång i tiden.
VINNOVAs finansiering: VINNOVA är huvudfinansiär för kompetenscentrat ViP (Virtual Prototyping) som utvecklar avancerad kunskap inom simuleringsområdet. I denna satsning ingår även byggandet av denna nya simulator med placering på Lindholmen i Göteborg. Huvudfinansiärer för simulatorn är VINNOVA och Västra Götalandsregionen. Ytterligare en satsnings utgörs av Test Site Sweden, med uppgift att skapa en världsunik demonstrations- och provningsmiljö för produkter och tjänster inom ITS, Intelligenta Transportsystem.
